隨著電梯使用頻率的增加與公眾安全（quán）意識的提高，人們對電梯安全提出了更高的要求。門係統是電梯事故發生率最高的係統之一，當（dāng）層門或轎門被短接時（shí）可（kě）能會導致人員剪切、擠壓事故，造成財產（chǎn）損失甚（shèn）至人員傷亡。因此，TSG T7007—2022《電梯型式試（shì）驗規則》和（hé）TSG T7001—2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—曳引與強製驅動電梯》中明確要求電梯應設置層門和（hé）轎門旁路裝置。維保人員通過層（céng）門和轎門旁路裝置代替手工短接操作，可（kě）極大地降（jiàng）低電梯安全隱患。但是（shì），不同電梯製造單位的層門和轎門旁路裝置設置方法及型式各不相同，這給層門和轎門旁路裝置的檢驗工作帶來一定的難度。為（wéi）此，筆（bǐ）者從相關安全技術規範的要求出發，結合實（shí）際檢驗經（jīng）驗，介紹電（diàn）梯層門和轎門旁（páng）路裝置的檢驗方法。以期為層門和（hé）轎門旁路裝置的（de）檢驗和維保工作提供（gòng）參考與借鑒。
根據TSG T7007—2022和TSG T7001—2009的要求，電梯層門和轎門旁路裝置需滿足：1)能夠在正常和旁路兩種狀態間順利切（qiē）換；2)隻能分別旁路層門、轎門門鎖觸點，不能同時旁路二者（zhě）；3)能夠輸出（chū）聲光（guāng）報（bào）警（jǐng）信號。層門和（hé）轎門旁路裝置的設置是為了便於操作（zuò）人員進行相關的檢查維護工作，降低短接操作可能造成的風險，以及在門回（huí）路發生故障時進行檢修或救援操作[1]。層門和轎門旁路裝置的設置包括（kuò）標明信息（xī）、運行（háng）控製和分別（bié）旁路3個方麵的內容。
在層門和轎門旁路裝置上必須醒目標（biāo）明（míng）“旁路”字樣，同時顯示裝置的開關狀（zhuàng）態信息，便於操作人員快速確定旁路裝置位置；同時根據具體旁（páng）路狀態，做出（chū）相應調整。常見（jiàn）的層門和轎門旁路裝置類型有旋鈕式和插件式，其實物（wù）如圖1、圖2所示。
圖 1 旋鈕式（shì）層門和轎門旁路裝置
如果電梯在層門（mén）和轎門旁路狀態下運行，可能會發生人員剪切或墜落事故。層門和轎門旁（páng）路裝置設置要求中的運行控製是指：旁（páng）路狀態下電梯無法正常運行，僅能進行檢修運行或者緊急電動，且伴隨持續的聲（shēng）光報警（jǐng）信號。該要求（qiú）是（shì）為（wéi）了在維保作業時，通（tōng）過（guò）聲光報警係統把當前電梯位置和狀（zhuàng）態提醒給電梯維保人員（yuán），以避免意外事故發生[2]。
為了保證旁路狀態下電梯的運行安全，分別旁路的要（yào）求是：旁（páng）路裝（zhuāng）置（zhì）應能分別旁路電梯層門的關閉觸點、門鎖觸點和電梯轎（jiào）門的（de）關閉觸點、門鎖（suǒ）觸點，但不（bú）能同時旁（páng）路層門和轎門的觸點；也不能同（tóng）時旁路（lù）手動層門的關（guān）閉觸點和門鎖觸點。這是由於（yú）自動層門在轎廂離開層站後可以自動關閉並鎖緊，但如果同時旁路手動層門的關閉觸點和門鎖觸（chù）點可能會發生“開門走（zǒu）梯（tī）”，存在一定的安全隱患[3]。
電梯層門和轎門旁路裝（zhuāng）置的檢驗需要結合目測和模擬（nǐ）操（cāo）作來完成。檢驗人員按照TSG T7001—2009的要（yào）求逐項進行檢驗的同時（shí），還要（yào）牢記安全注意（yì）事項以防（fáng）意外發生。結合實際檢驗經驗，筆（bǐ）者將層（céng）門和轎門旁（páng）路裝置檢驗過程總（zǒng）結為7個（gè）步驟，各步驟內容如下。
1)目測（cè）檢（jiǎn）查層門和轎門旁路裝置（zhì）的外觀設置是否（fǒu）符合要求。檢（jiǎn）查其上是否標明“旁路”字樣且（qiě）字樣應為中（zhōng）文標識，並應（yīng）能準確顯示正常、不同的旁路狀態。
2)驗證轎門旁路裝置是否取消自動門的操作和退出正常運行狀（zhuàng）態。一名檢驗（yàn）人員進入轎（jiào）廂（xiāng）並完（wán）全打開轎門，另一名（míng）檢驗人員（yuán）將（jiāng）轎（jiào）門旁路裝置（zhì）從正（zhèng）常狀態切換到（dào）旁路轎門狀態，按關門按鈕，門應不關閉（bì），證明取消（xiāo）了自動門的操作；再將轎門旁路裝置從旁路轎門狀態切（qiē）換到正常狀態，關閉轎門後，再將轎門旁路裝置從正常狀態切換到旁路轎門狀態，電梯應無法（fǎ）響應呼梯或選層。
3)驗證層門旁路裝置。檢驗人員在進（jìn）入電（diàn）梯（tī）轎頂之前應履行（háng）安全進入轎頂的程序，根據TSG T7001—2009附件A第（dì）4.1項、第6.9項和第6.10項分別驗證層門門鎖、轎頂急停和檢修開關的有效性，確（què）保檢驗過程的安全。一名檢驗人員進入轎頂後，另一名檢驗人（rén）員將層門旁路裝置從正常狀態切換到旁路層門狀（zhuàng）態，打開層（céng）門（mén）並關閉轎門後（hòu）轎廂可以檢修運行，說明層門旁路裝（zhuāng）置能有效旁路層門。
4)驗證（zhèng）旁路層門的同時不能旁路轎門。一（yī）名檢（jiǎn）驗人員在轎頂，另一名檢驗人員將層門（mén）旁路裝置從正（zhèng）常狀態切換到旁路層門狀態，確認門鎖回路處（chù）於接通（tōng）狀態後（hòu），隔離轎門的（de）一個門（mén）鎖觸點，操作層門旁（páng）路裝置的檢驗人員確認門鎖回路斷（duàn）開，此（cǐ）時轎廂（xiāng）不能檢修運行，說明層門被旁路的同時不能旁路轎門。
5)驗證（zhèng）旁（páng）路轎門（mén），且有獨立的（de）驗證轎門關閉（bì）的監控信號。一名檢驗人（rén）員在轎門關閉狀態（tài）下，將（jiāng）轎門旁路裝置從正常狀態切換到旁路轎門狀態，另一名檢驗人員隔離轎門門鎖的一個觸點並關（guān）閉層（céng）門，轎廂可以檢（jiǎn）修運行，說明轎門（mén）旁路裝置能有效（xiào）旁路轎門。通（tōng）過隔離觸點等方（fāng）法（fǎ）保持轎門關（guān）閉（bì）監控信號不導通，若轎廂不能檢修運行，則說明有（yǒu）獨立的監控信號可以證實轎門處於關閉位置。圖3所示為使用磁感應開關（guān）作為（wéi）轎門關閉監控（kòng）裝置，可（kě）以使用短接法(見圖4)或斷路法（fǎ）(見圖5)進行檢測（cè）。
6)驗證旁路轎門的同時不能（néng）旁路層門。一名（míng）檢驗人員在轎頂，另一名檢驗人員關（guān）閉轎門後（hòu），將轎門（mén）旁路裝置（zhì）從正常狀態切換到旁路轎門狀態，斷開層（céng）門門鎖一個觸點。此時，轎廂不能檢修（xiū）運行，說明旁路轎門的同時不能（néng）旁路（lù）層門（mén）。
7)檢驗聲光報警裝置。移動轎廂至底層（céng）端（duān）站的上（shàng）一層站，一名（míng）檢驗人員將層門旁路裝（zhuāng）置從正常狀態切換到旁路（lù）層門（mén）狀態並使轎廂檢（jiǎn）修運行，另一名（míng）檢驗人員觀察轎廂（xiāng）上的（de）聽覺信號和轎底閃爍（shuò）燈是否工（gōng）作。
在電梯層門和轎門旁路（lù）裝置檢驗過程中需要在開門狀態下移動轎（jiào）廂，因（yīn）此兩名檢驗人員應增強安全意（yì）識，指令同步，互相配合，時刻牢記安全注意事（shì）項，避免（miǎn）意外事故發生。在模（mó）擬試驗過（guò）程中，檢驗人員（yuán）應注意避讓井道內的運動部件（jiàn），避免對（duì）自身造（zào）成機械傷（shāng）害。此外（wài），要嚴格按照電梯製造（zào）單位提供（gòng）的試驗方（fāng）法進行層門和轎（jiào）門旁（páng）路（lù）裝置模擬試驗（yàn），對（duì）於插件式（shì）層門和轎門旁路（lù）裝置務（wù）必對應正確插口，防止錯誤插拔導致電路板損壞或短路。
為了科學、安全地完成電梯層門和轎門旁路裝置的檢驗、檢測和（hé）檢修（xiū）工作，相關人員應熟（shú）悉電梯法規標（biāo）準並掌握電梯層門和轎門旁路裝置的設置要求、工作原理（lǐ）和檢驗方法。在本文中，筆者根據TSG T7001—2009的要求，從實際檢驗工作出發將檢（jiǎn）驗過程總結為7個（gè）步驟，希望可以為廣大檢驗人（rén）員在對電梯層門和轎門旁路裝置檢驗時提供一定的借（jiè）鑒與參考。
